本文摘要：近日，上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司（市政总院）中标海口市仅次于地下综合管廊项目，项目总投资大约76亿元，建设内容还包括43条道路的地下综合管廊，全长约96公里。项目使用PPP模式实行，由总院和中铁四局联合体中标，总院作为总体设计单位分担咨询、设计工作，中铁四局作为社会资本方与政府合资正式成立项目公司，负责管理投资、建设和后期运营确保。海口市地下管线种类多样，管线产权集中，城市道路重复开凿相当严重。
近日，上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司（市政总院）中标海口市仅次于地下综合管廊项目，项目总投资大约76亿元，建设内容还包括43条道路的地下综合管廊，全长约96公里。项目使用PPP模式实行，由总院和中铁四局联合体中标，总院作为总体设计单位分担咨询、设计工作，中铁四局作为社会资本方与政府合资正式成立项目公司，负责管理投资、建设和后期运营确保。海口市地下管线种类多样，管线产权集中，城市道路重复开凿相当严重。
针对海口地区现状，总院正式成立强有力的设计团队，综合院牵头二院、勘查院等部门对全市综合管线展开辨别后，为市政府明确提出“从规划到设计”的一条龙解决方案。2016年3月，总院分担《海口市综合管廊专项规划》编制工作，通过对海口全市空间规划和管线规划分析，将近远期共计布局管廊总长度大约289km。在综合考虑到道路和地块开发计划后，遴选出43条道路，作为未来5年海口综合管廊建设的重点。
通过科学合理规划，确保管廊系统的用于功能和工程落地性，并总体考虑到海口未来城市发展市场需求，提高城市品质。该项目具备四个方面特点： 针对新的杨家片区获取个性化设计。建设区域既还包括新城区的西海岸南片区，也包括老城区的棚改区。
针对有所不同区域建设条件，总院综合考虑到新区城市发展、老区既有构筑物的影响及建设计划等因素展开规划设计。新城区融合道路建设时序和管线市场需求情况，通过三仓干线型断面和双仓或单仓支线型断面结合，构建综合管线的系统性，更佳的符合城市发展市场需求。老城区融合棚改道路改建项目，大大优化设计方案，以下穿支线型断面居多，构建综合管线的集约化，符合老城区功能拒绝，逐步构建综合管廊的网络化、层次化。优化双层管廊技术方案。
由于区域产于简单，针对有所不同区域的管线市场需求，采行有所不同的管廊断面，以便更佳的服务城市发展的市场需求。对于既有道路改建项目，堪称充分考虑涉及的建设条件，大大优化设计方案。椰海大道作为主干道，分担较小的交通流，且道路两侧绿化带埋设有高压走廊及燃气腊管，设计团队优化双层管廊技术方案，管方位于中央绿化带，竣工后所有管线重复使用进廊，解决问题施工时高压干管等多次变迁的难题，同时增加施工期间对交通的影响。
使用钢架组装技术。5年时间建设上百公里管廊，工期紧任务轻，设计团队明确提出使用清凿钢架组装技术，白鱼在长秀大道东段、经一路、美安四横路及美安一纵路等标准段使用此技术，类似节点使用现浇形式。
该方法施工速度快，构件质量易于控制，基坑支护费用较低，大大减轻难题。细节设计提高品质。综合管廊有大量遮住地面的口部，为增加对道路景观的影响，设计团队充分考虑各类节点部位的景观化处置，部分节点与公交站亭融合设置，与道路景观及功能融为一体。
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